东北网6月30日讯 跟着哈市中山路归纳整治工程竣工和全线通车，该路取消了隔离带和绿化带，显得分外开阔。为了可以更好的确保车辆通行顺利，哈市交警部门从头规划了交通标志、标线，并初次大范围运用了反光道钉、赤色公交专用道和斑马线指示标等交通标志，使城市路途交互与通行标志更趋国际化。但是，许多司机在对新标志感到新鲜之余，对怎么跋涉还不是很清楚。

  市民经过中山路时会发现，路中心原有的隔离带不见了，取而代之的是黄线区域。哈市南岗交警大队一中队队长刘洪斌解说说，这是双向车道的分界线，在两边黄线处设备有轰动设备，车辆一旦轧上会有显着的震动感，还会宣布动静，提示司机及时纠正跋涉方向。

  据介绍，中心黄线区域有两米宽，最大的意图是为了尽最大或许防止车辆会车时——尤其是夜间车灯晃眼、驾驶员视野不清，导致车距过近产生刮蹭。

  在路中心双实线区域有稍微凸起的方形设备，该设备在夜间会反射光，看起来就像机场跑道两边的指示灯，提示司机不要越线跋涉和违法调头，并与对向车辆坚持距离，防止刮蹭。这种设备在哈市道里区经纬街曾运用过，但在中山路上大范围运用仍是初次。

  中心黄线区域旁的两个车道为快车道，时速约束为60公里；紧邻快车道的为慢车道，时速不允许超出30公里。在部分路段快车道与慢车道之间有一段呈梭形的白域，这称之为分流岛。该区域为2.6米宽，分两端进出口，并标有驶入和驶出标线，提示司机提早变道。一旦有车辆忽然抛锚，为了不影响后方车辆通行，可将抛锚车辆暂时推至分流岛内等候救援。

  在中山路与改造街交口处的人行横道斑马线处有双向箭头标志，这也是初次在哈市路途上运用。哈市交警支队次序处韩继涛科长介绍说，曾经，行人在人行横道线上交游时会有交汇，影响通行速度。而该条斑马线米宽，并经过双线标志规划出同一方向的跋涉区域，提示行人靠右侧经过斑马线。

  现代交通理念发起公交先行，条件是要辟出公交专用道。但受路途宽度约束，哈市许多路途难以实现这一理念。而中山路改造后是双向10车道，具有公交先行的条件，哈市交警部门在紧邻慢车道辟出一条公交专用道，并涂上醒意图赤色，提示其他车辆不要驶入，防止与公交车争道抢行，这使公交车跋涉速度大大加速。

  哈市南岗交警大队一中队队长刘洪斌在承受记者正常采访时说，全线通车后的中山路是现在哈市路途功用区别最全的，也是仅有一条真实含义的城市快速干道，多种新式交通标志、标线的运用将使中山路的交通规划更趋国际化，期望市民时间留心交通标志，文明通行。