现在土地卖不动，开端改卖整个城市的泊车位了。最近，珠海的公共资源交易中心发布了一则挺有意思的公告，方案把除横琴之外整个珠海市的路内泊车位经营权卖出去，并且是 70 年的大合同，估计触及的泊车位超越 2 万个，起拍价直接定在了 7.3 亿。看到这儿，我不由揣摩，珠海这是计划干啥。浅显来讲，珠海就等于提早透支了未来 20 年的泊车费收入。

  当然，这样一来就让人忍不住忧虑，泊车办理交给外面的人后，泊车费会不会涨得特别离谱，这是不是杞人忧天的忧虑呢？之前南宁就有相似阅历。2022 年，南宁把全市的泊车位经营权交给了外面一个企业，成果到 2023 年，南宁的泊车费涨得吓人，一天泊车或许就得一两百块，连电动车、自行车都要收费，一个月的泊车费加起来能挨近 1300 元。可想而知，居民们愤恨不已。最终，南宁市政府不得不出来抱歉，取消了与此公司的协作协议。

  那么问题来了，珠海莫非没看到南宁之前的经验吗？为啥还要走这条老路呢？我开端揣摩珠海是不是特别缺钱，所以查了一下珠海的财政状况。

  成果发现，2023 年，珠海的 GDP 是 4233 亿，2024 年估计会增长到 4479 亿，可奇怪的是，珠海的财政收入却从 2023 年的 482 亿降到了 475 亿，少了 7 个亿。并且这次泊车位出让的起拍价也是 7.3 亿，这真的是偶然吗？

  再看看珠海的土地收入。2024 年，珠海的土地出让面积一会儿就下降，同比削减了 46.5 亿。更夸大的是，2025 年 1 月，珠海规划推出新的土地面积仅为 9.55 万平方米，同比下降 94%，成交建筑面积只要 0.6 万平方米，下降起伏简直到达 98%。这下我们就能了解珠海的窘境了，土地收入大起伏削减，急需经过其他途径搞钱来弥补财政收入。