此次改造工程是公司有史以来承建的专业最多、工期最短的既有线地铁改造工程。通过改造其轨迹、供电、信号等设备体系,改造线m。能够适用于停放列车(3 列),向 1 号线 号线西段早顶峰尖峰时间压力。
据:我国铁建音讯!该支线将成为北京仅有一条露天存车线,也是北京最长的存车线。衙门口支线号线八角游乐园站西侧区间引出,通过松林公园后至衙门口站接入国铁体系,可通过京原铁路持续向南至石景山南站、丰台西站。
该支线投入到正常的运用中后,用于列车停放,可缓解1号线顶峰通车压力,完成瞬时110秒行车距离,每年削减18万车公里。缓解压力,上班族都获益!
自2021年3月开工以来,项目部全体人员在施工专业多、既有线施工时间短等困难环境下,精心组织、精密施工、安全管控,发扬“钉钉子”的精力,不等不靠全面打开施工。
以“卡片式交底、记名式装置、过筛式监控”方法来卡控安全质量,保证了开工必优,一次成优,为尘封了50多年的衙门口支线的运转打下了坚实基础。
衙门口支线究竟在哪儿?昨日,记者来到松林公园,找到了衙门口支线。这条线路的出地口坐落公园西南部,地道出入口和公园的地势相结合,地道口上方的渠道正好构成一个小广场,摆放的长椅能够供游人歇息运用。正午时分,交游公园漫步的人川流不息,颇具有烟火气。
记者注意到,现在,衙门口支线线路两边和地道口上方都被铁栏杆围了起来,围栏内设置了“边坡风险,请勿接近”的提示,公园游客没办法进入到衙门口支线的线路上。地道的入口处盖着两间平房,地道口也被一扇拱形大铁门封堵着。这条支线只要一条单线轨迹,出了地道口便一路上坡,终究与松林公园南侧的体育场南路构成平交道口。
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