有的路牌太“修长”，不简单被发现；有的“躲藏”在美化丛中，若有若无……昨日，市交警总队请来数名年岁在 55岁以上的中老年驾驭员，请他们驾车上路寻觅看不懂、看不清的交通标志标牌。

  本年66岁的叶苗祥，驾龄长达40年。记者昨日乘上叶苗祥驾驭的车辆，随他一同从钦州路动身，前往东方明珠(600832,股吧)。叶苗吉祥记者说，跟着年岁渐长，近年他已很少独自驾车。“不过作为一名资深驾驭员，关于路途上的各种标志标牌仍是十分了解的。”

  一上高架，交通信息诱导牌显现：延安路方向部分路段呈橙色拥堵情况。叶苗祥当即决议从徐家汇(002561,股吧)下匝道下高架，改走复兴路地道。在鲁班路上，一块规范的大型路牌一侧，竖着一块“修长”的路牌，指示着“复兴路地道、外滩”右转弯。叶苗祥皱了皱眉头：“这块牌子小了点。”

  顺着徐家汇路一向朝前，叶苗祥遽然踩了一脚刹车：“前面要左转弯了。”这儿和方才鲁班路上的路牌设置有着相似的情况：一块规范的路牌一侧，竖着一块小的指示牌，提示地道方向。且这块指示牌隐在路途一侧，加上入夏后葱郁的美化，让叶苗祥驶到标牌前才留意到这一提示。“中老年人开车有时眼睛不够用，既要留意周围车辆和行人，又要看路牌和地上标线，且留意力往往会集在路牌上，交通标志应该愈加夺目、人性化。”

  叶苗祥持续顺着标志标牌指示行进至盐城路，但这儿并无明显的标志标牌。依照“无指示牌就直行”的准则，叶苗祥一路开到了中华路，前方的路途居然变成了一条小胡同。本来，邻近有个工地正在施工。“我没看到有指示标志啊？”对此，叶苗祥主张，呈现施工工地等暂时情况，标志标牌应明晰、到位，不然驾驭员很简单走错路。

  随后，叶苗祥顺畅穿过复兴路地道抵达浦东。一出地道，咖啡色指示标志就引导车辆向右转，下一个路口又呈现右转标牌，叶苗祥一路开到了潍坊西路。但是，潍坊西路走到浦明路已是止境，却没看到标志标牌持续指路。叶苗祥只得凭经历右转，直到驶上银城中路，咖啡色的指示标志才再度呈现。

  据介绍，从复兴路地道驶出后抵达东方明珠间隔最近的路途应是左转弯驶上浦东南路。但交警部门设置的标志标牌引导车辆进行了一次“微循环”，经过三次右转弯后再进入陆家嘴(600663,股吧)环路，然后防止车辆一起涌向本已拥堵的浦东南路。事实上，经过这样的绕行方法，车辆往往能更快进入陆家嘴环路。叶苗祥十分认同交警部门的这一规划方法：“不过引导的标志标牌不能缺失或许不夺目，不然微循环可能会变成兜大圈子。标志标牌最好连贯性强一些。”

  针对昨日中老年驾驭员提出的主张，交警总队路设处处长尹建岗表明，交警部门将实地勘察并着手改善：“现在上海已有15.2万名60岁以上的驾驭员，路途标志标牌设置既要契合国家规范，也要有人性化办法。”

  “作为路途交互与通行管理部门，交警对路途很了解，有时不免发生业界思想，忽视一些问题。”交警总队副总队长左天福和记者说，近期，交警部门将广泛开展“换位体会”活动，约请中老年驾驭员、外地驾驭员等集体“挑刺找茬”，并进行改善，让交通参与者都能看得懂标志标牌。