“要带路吗？收费不贵。”日前，记者乘坐的“赣A”牌照小车从京珠高速公路湖南段长沙南出口正要下高速公路时，几个坐在路旁手举“带路”牌子的“带路人”立刻围了上来。

  “长沙市这几年变化很大，如果不找人带路的话，你肯定找不着地方，长沙市所有的道路和单位我都熟悉，你要到哪里？”一见记者靠边停车了，一名中年“带路人”马上跑过来招揽生意。

  记者与其进行交谈获悉，他们带路收费由来已久，一般按照路程远近收取费用，如去机场高速入口20元钱，去汽车东站20元钱，带路总体价格在20元至50元之间。

  这些“带路人”遍布在长沙星沙收费站、高速路机场入口、伍家岭立交桥、汽车南站、四方坪等主要城郊枢纽路边，据初步估计，目前长沙共有200多名职业“带路人”在城市周边活动。

  但当记者问起是否知道做这行违法时，这位中年“带路人”非常不解地问：“我也是凭劳动赚钱，哪里违法了？”

  湖南省交警总队高速支队一民警分析说：“带路人的存在是因为外地司机有带路的需求。眼下，自驾车来长沙旅游的人慢慢地多，而且开车的新手也慢慢的变多，他们下了高速公路后往往不知道该怎么走。加上城市道路变化较大，一些标志、指示设置不够完善，就是开了十几年车的老司机也不一定认识新路，于是产生了干脆掏点钱请人带路的想法。”

  “表面上看，带路是你情我愿的事，外地司机掏点小钱，可以尽快抵达目的地，但由于“带路人”身份复杂、素质参差不齐，这些人成群结队地站在高速出入口旁，有些甚至站在收费站两侧匝道上。不仅影响了长沙文明城市的形象，严重干扰了正常的行车秩序，影响了高速公路的行车安全，同时也威胁到车主的人身安全。”长沙市交警支队一民警说。

  长沙市一路政工作人员还向记者透露，有些素质低的“带路人”为了招揽生意，故意给外地司机制造麻烦，甚至将路政部门设立的道路指示牌涂花，让外地司机无法辨认出该往哪个方向走。

  据记者了解，虽然“带路人”的一些行为已经涉及嫌疑违反法律，但目前存在我国有关规定法律条文对“带路人”的处罚力度偏轻和民警收集证据难两大难题，以至“职业带路”现象难以根除。

  民警介绍，目前的处罚有两种：一种是依据道路交互与通行安全法第67条行人不准进入高速公路之规定，最高处以50元罚款；另一种是根据治安处罚法第23条之规定，以扰乱公共秩序行为，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款，但往往因证据不足而不了了之。

  对于故意涂花道路指示牌的行为，根据道路交互与通行安全法规定，故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果尚不构成犯罪的，由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，并可处15日以下拘留。行人在道路上非法拦截机动车也可处以50元罚款，并进行批评教育。

  长沙市交警支队有关负责这个的人说，长沙市交警将展开集中清查整治，对职业“带路人”违背法律规定的行为严查重罚。

  据记者了解，为了更好地方便外地司机辨别道路，避免驾驶员迷路，长沙交警支队在城区设立38块交通诱导电子显示屏，驾驶员可及时了解各条道路的交通情况，提前选择行驶线路。