波音公司在其777X项目中遇到了一项核心问题，导致试飞方案推延五个月。这一问题开端是在波音777-9测验飞机的一次例行飞翔后被发现的，随后在别的两架测验飞机上也发现了类似问题。2024年8月19日，波音公司发表声明称，在定时保护期间，发现一个部件的功能不符合规划要求。波音团队当即着手替换该部件，并从中汲取这次的经验，方案在准备就绪后康复飞翔测验。

  在处理问题后，一架波音777-9（注册号N779XY）于2025年1月16日从西雅图波音机场（BFI）起飞，进行了为期两个半小时的试飞。波音公司在试飞后向路透社表明，将持续履行严厉的测验程序，以证明777-9的安全性、功能和可靠性。

  777X项目不只因推力杆问题推延了五个月，还受到了职工停工的影响。这场持续了七周的停工终究在上一年年末得到处理，加重了试飞方案的推延问题。波音777X项目包含两种机型，较大的777-9和较小的777-8。该项目开端估计在2020年投入到正常的运用中，但一手音讯显现，最早可能在2026年投入运用。

  虽然面对种种应战，波音公司仍在777X项目上取得了明显发展。到现在，波音公司已有481架777X飞机订单，卡塔尔航空将成为首发客户。波音公司于2024年7月开端对777-9进行认证飞翔实验，这也标志着项目进入了一个新的阶段。

  波音777X的重启试飞标志着公司在处理要害技术问题后的重要打破。跟着推力杆问题的处理和职工停工的完毕，波音公司将持续推动777X项目，力求在2026年前完成第一批交给。这一发展不只有助于波音在竞赛十分剧烈的航空商场中坚持领头羊，也将对全球航空运输业发生深远影响。

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